Для примера проанализируем маркировку выводных концов двигателя со смешанным возбуждением постоянного тока.

Для нахождения выводных концов разных обмоток (последовательная С1, С2, параллельная Ш1, Ш2 и якорная Я1, Я2 с добавочными полюсами Д1, Д2) надо располагать прибором или лампой для контроля и трансформатором переменного тока. Она из 3 обмоток, при прикосновении к которой, лампочка горит, блекло, будет шунтовой (параллельной) обмоткой.

Не горящая лампа при касании ее первым концом к коллектору машины, а второй конец той же лампы к выходам последовательных обмоток и горящая лампочка при прикосновении к выводам дополнительных обмоток на полюсах, связанной с якорем.

Определяем направленность вращения до подключения его в сеть двигателей с постоянным током

Если схема соединения отсутствует и нет маркировка направления вращения электродвигателя до того как его включат в сеть можно установить с помощью опыта.

К зажимам якоря, подсоединяют магнитоэлектрический вольтметр со шкалой деления от 3 до 7 В. Необходимо, неторопливо проворачивая якорь электродвигателя в требуемом направлении (по инструкции: как движется часовая стрелка), определяют максимальную величину колебания стрелки вольтметра.

После чего в обмотку возбуждения подсоединяют напряжение в пределе от двух до четырех вольт от батарейки карманного фонарика или от аккумуляторов с подобной полярностью, при которой стрелка вольтметра отклоняется в сторону повышения.

Определяют полярность этой батарейки, присоединяемой на зажимы возбуждения, и соответственно полярность присоединяемого вольтметра к зажимам якорей. Во время подсоединения к сети придерживаются той же полярности. Сделаем вывод, что направление вращения двигателей будет таким же, как направление вращения при проведенном опыте.

ООО ПАСАТ - ремонт высоковольтных электродвигателей, ремонт сварочных генераторов - звоните!